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部分民營(yíng)和外資加油站并未進(jìn)入“8時(shí)代”

北京市場(chǎng)93#汽油價(jià)格20日進(jìn)入“8”時(shí)代。不過在民營(yíng)加油站和外資加油站仍能購(gòu)買優(yōu)惠價(jià)汽油。相比8.33元/升的最高限價(jià),民營(yíng)加油站優(yōu)惠幅度普遍在0.5元/升左右,最高優(yōu)惠達(dá)0.6元/升。外資加油站的優(yōu)惠幅度在0.1元-0.3元/升。

    民營(yíng)、外資93#油價(jià)未過“8”

    此次成品油價(jià)格上調(diào)創(chuàng)下了自2008年6月以來的最高幅度,每噸上調(diào)600元,北京市場(chǎng)上93#汽油的最高零售價(jià)直接飆升了0.48元/升,達(dá)到8.33元/升。一些民營(yíng)和外資加油站的價(jià)格要低于這一價(jià)格,93#油價(jià)并未過“8”。這些加油站基本都在四環(huán)以外。

    珊瑚路加油站93#汽油和97#汽油售價(jià)7.83元/升和8.37元/升,比最高零售價(jià)便宜0.5元/升。

    該加油站的王站長(zhǎng)表示,由于加油站周邊有中石化以及殼牌的加油站,競(jìng)爭(zhēng)很激烈,珊瑚路加油站一直以來都有0.5元/升的優(yōu)惠,這次調(diào)價(jià)后也不例外。

    殼牌在京的21家加油站依據(jù)周邊市場(chǎng)環(huán)境,將維持價(jià)格優(yōu)惠0.1元-0.3元/升,且加油站內(nèi)還將開展燃油積分換禮活動(dòng)及便利店多項(xiàng)優(yōu)惠活動(dòng)。

    中化道達(dá)爾加油站在比較偏遠(yuǎn)地區(qū),如機(jī)場(chǎng)、昌平的加油站,93#汽油價(jià)格為8.13元,優(yōu)惠了0.2元/升。

    豐盾加油站價(jià)格為7.73元/升,比最高零售價(jià)每升便宜了6毛錢,如果辦充值卡還有優(yōu)惠,如充值1000元返30元、充5000元返280元。

    環(huán)島加油站和騰遠(yuǎn)加油站93#汽油的價(jià)格均為7.83元/升,較最高零售價(jià)便宜了0.5元/升。

    分析認(rèn)為未形成有效競(jìng)爭(zhēng)

    自2009年實(shí)施新的成品油定價(jià)機(jī)制以來,發(fā)改委每次價(jià)格調(diào)整后,僅制定成品油的最高零售價(jià),并鼓勵(lì)不同商家間展開市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。自此后,北京市場(chǎng)的成品油價(jià)格也打破了鐵板一塊的局面。

    截至目前,每次價(jià)格調(diào)整后,市場(chǎng)上不同種類的經(jīng)營(yíng)單位都會(huì)依據(jù)自身的市場(chǎng)策略制定不同的價(jià)格,并已形成常態(tài)。不過中石油、中石化這兩大巨頭的加油站基本都執(zhí)行最高零售價(jià)。
   
    對(duì)此,一位不愿具名的市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)人士表示,下游市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)的根本在于市場(chǎng)主體的建立,但現(xiàn)在外資和民營(yíng)都難以和兩大石油巨頭抗衡,因此也難以根本上形成有效的競(jìng)爭(zhēng),觸動(dòng)石油巨頭降價(jià)。

    預(yù)測(cè)

    再漲0.24元/升是理論上限?

    根據(jù)定價(jià)機(jī)制,國(guó)際油價(jià)超130美元/桶時(shí),國(guó)內(nèi)油價(jià)或不再上調(diào)

    19日,紐交所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲1.03美元,收于每桶108.09美元,漲幅為0.96%。5月交貨的倫敦北海布倫特原油期貨價(jià)格微跌10美分,收于每桶125.71美元。國(guó)際油價(jià)處于上升通道,中國(guó)油價(jià)還會(huì)繼續(xù)上調(diào)嗎?

    93#汽油理論上限8.57元/升

    目前,中國(guó)油價(jià)定價(jià)機(jī)制的核心是考慮煉油企業(yè)的成本,按照現(xiàn)行機(jī)制,當(dāng)國(guó)際油價(jià)超過130美元每桶時(shí),國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整將不考慮煉油企業(yè)的利潤(rùn),也就是說油價(jià)上調(diào)將再無可能。廈門大學(xué)中國(guó)能源研究中心主任林伯強(qiáng)擔(dān)心,如果未來國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲,現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制可能將無法繼續(xù)推行下去。

    業(yè)內(nèi)人士計(jì)算,若國(guó)際油價(jià)漲至130美元每桶,在滿足油價(jià)上漲條件時(shí),國(guó)內(nèi)油價(jià)還要上漲約320元每噸,相當(dāng)于0.24元/升,國(guó)內(nèi)93#汽油的最高價(jià)可能要漲至8.57元/升。這被認(rèn)為是目前定價(jià)機(jī)制下的理論最高值。

    “很難想象中國(guó)的老百姓要接受10元每升的油價(jià),但是目前受伊朗問題等多方面因素的影響,國(guó)際油價(jià)上漲的壓力依然存在,今后政府上調(diào)油價(jià)的壓力和阻力也將會(huì)越來越大?!绷植畯?qiáng)昨日對(duì)記者表示,與發(fā)達(dá)國(guó)家民眾收入水平相比,10元油價(jià)對(duì)中國(guó)老百姓而言是非常高昂的價(jià)格。

    專家建議下調(diào)消費(fèi)稅

    目前我國(guó)一升汽、柴油中含有的消費(fèi)稅分別為1元和0.8元,林伯強(qiáng)建議政府下調(diào)汽、柴油的消費(fèi)稅,以此保障定價(jià)機(jī)制可以有空間繼續(xù)實(shí)行,“減稅后,油價(jià)將整體下調(diào),公眾接受程度也會(huì)好一些。”

    觀點(diǎn)

    壟斷及煉油成本仍受質(zhì)疑
    專家認(rèn)為中美油價(jià)對(duì)比無意義,煉油成本應(yīng)受監(jiān)督

    關(guān)于中美油價(jià)的比較一直引發(fā)公眾關(guān)注。此前發(fā)改委曾披露中美的裸油價(jià)基本相當(dāng),因?yàn)閲?guó)內(nèi)的稅比美國(guó)高,所以導(dǎo)致油價(jià)整體高于中國(guó)。

    經(jīng)濟(jì)學(xué)家許小年曾表示,由于供求形勢(shì)不同,生產(chǎn)成本不同,中美油價(jià)比較毫無意義。他認(rèn)為由市場(chǎng)供給和需求決定價(jià)格是最優(yōu)的選擇,而不是由政府來“綜合平衡企業(yè)的成本和消費(fèi)者的承受能力”。

    許小年認(rèn)為國(guó)內(nèi)石油行業(yè)是壟斷的,作為政府介入的目的是促其降價(jià),但看到的卻是行政定價(jià)給石油公司帶來了高額利潤(rùn),與克服自然壟斷的初衷完全相反。

    就此次油價(jià)上調(diào),發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,政府已控制了漲幅并且延后了漲價(jià)時(shí)間。石油消費(fèi)保持高速增長(zhǎng)難以為繼,及時(shí)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格,進(jìn)一步理順價(jià)格關(guān)系,對(duì)保障國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)和國(guó)家能源安全具有重要意義。

    也有分析人士指出,目前國(guó)內(nèi)40%以上的原油是自產(chǎn)原油,石油公司在高油價(jià)時(shí)已享受了與國(guó)際油價(jià)接軌的益處,且國(guó)內(nèi)石油企業(yè)進(jìn)口的原油多是價(jià)格較低的高硫原油,其煉油成本究竟如何需要公開并接受公眾的監(jiān)督。

    廈門大學(xué)中國(guó)能源研究中心主任林伯強(qiáng)此前接受記者采訪時(shí)表示,目前公眾對(duì)石油公司積怨多的一個(gè)原因就是對(duì)其成本控制究竟如何并不清楚,會(huì)擔(dān)心像“天價(jià)酒”這樣的消費(fèi)也被計(jì)入到成本之中。

    另一個(gè)重要的原因在于中國(guó)人均收入水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相距很遠(yuǎn)。一位白領(lǐng)消費(fèi)者表示,中國(guó)油價(jià)與日本相比差距很小了,但兩國(guó)普通人的收入差距依然很大。

    對(duì)比

    歐洲油價(jià)含稅較高

    據(jù)美國(guó)能源署(EIA)網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示,3月12日美國(guó)汽油平均價(jià)格為3.829美元每加侖,按目前1美元兌換6.32元人民幣計(jì)算,相當(dāng)于6.40元/升。

    美國(guó)汽油中征稅僅為12%,此前據(jù)發(fā)改委披露,中國(guó)成品油價(jià)格中稅收約占33%。

    3月16日,香港汽油價(jià)格調(diào)整后,中石化、殼牌油價(jià)相同,超級(jí)汽油和汽油分別為18.32港元/升和17.38港元/升(約合人民幣14.9元和14.14元)。香港汽油分類不按標(biāo)號(hào),超級(jí)汽油和汽油均達(dá)到歐V排放標(biāo)準(zhǔn),僅添加劑不同。

    3月14日,日本汽油價(jià)格攀升至11個(gè)月新高,達(dá)到每升152.60日元(約合人民幣11.51元)。

    3月7日,有媒體報(bào)道稱,英國(guó)無鉛汽油平均價(jià)格漲到1.3744英鎊/升(約合13.78元人民幣),超過2011年5月歷史紀(jì)錄。

    業(yè)內(nèi)人士表示,各國(guó)油價(jià)不同與稅收制度設(shè)計(jì)以及資源稟賦相關(guān),這也是在一些中東國(guó)家油比水便宜的原因。如歐洲對(duì)于環(huán)保要求高,油價(jià)中含稅達(dá)到60%左右,而美國(guó)油價(jià)中稅僅占12%。


來源:國(guó)際石油網(wǎng)