發(fā)改委：國(guó)內(nèi)油價(jià)明日下調(diào)

就在此前多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)7月11日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將下調(diào)時(shí)，發(fā)改委首度確認(rèn)了這一消息。發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)周望軍昨日首度明確表示，按照目前監(jiān)測(cè)情況，國(guó)際油價(jià)三地變化率下降已經(jīng)超過(guò)4%，按照現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制，7月11日是新一輪調(diào)價(jià)時(shí)點(diǎn)，發(fā)改委將按機(jī)制下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。這將是近年來(lái)國(guó)內(nèi)油價(jià)首度三連降。

下調(diào)預(yù)期早已鎖定

按照現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制，當(dāng)國(guó)際油價(jià)連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)變化率達(dá)到4%時(shí)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格就可以調(diào)整。周望軍表示，此次價(jià)格下調(diào)就是按照機(jī)制進(jìn)行調(diào)整。

實(shí)際上在上次國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)后，國(guó)際油價(jià)一直持續(xù)下滑，據(jù)多家大宗商品機(jī)構(gòu)的檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，6月20日左右，國(guó)際油價(jià)三地變化率降幅就已達(dá)到4%，但因到7月11日才滿(mǎn)足22個(gè)工作日的條件，因此市場(chǎng)普遍預(yù)期7月11日國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)的窗口將打開(kāi)。

預(yù)測(cè)降幅小于上次

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至7月6日，國(guó)際油價(jià)三地變化率達(dá)-8.96%。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)此次油價(jià)下調(diào)幅度大約為300元-400元/噸，降幅將小于上次調(diào)整幅度。金銀島的數(shù)據(jù)則預(yù)測(cè)，7月11日時(shí)，三地變化率將在-9%左右，降幅可能為350元/噸。綜上，機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)此次降幅約為汽油每升0.26元左右。

卓創(chuàng)資訊分析師認(rèn)為，由于此前國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)政府控制了幅度，因此預(yù)期此次降幅也可能有所收窄。此外剛公布的6月CPI漲幅2.2%，通脹壓力減緩，相對(duì)偏高的油價(jià)不會(huì)對(duì)物價(jià)產(chǎn)生明顯影響。

最近一次油價(jià)下調(diào)為6月9日零時(shí)起，汽、柴油供應(yīng)價(jià)格每噸分別降低530元和510元，零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.39元和0.44元。

今年油價(jià)首次下調(diào)為5月10日，汽油降幅330元/噸，柴油降幅310元/噸，折合汽油降0.24元/升，柴油降0.26元/升。

■ 放大鏡

推新定價(jià)機(jī)制要選“中間點(diǎn)”

由于此前市場(chǎng)普遍認(rèn)同國(guó)際油價(jià)太高不適合推出新的定價(jià)機(jī)制，油價(jià)三連降則增加了市場(chǎng)對(duì)于定價(jià)機(jī)制推出的期望。

周望軍昨日也回應(yīng)了這一問(wèn)題。他表示，目前22天+4%的運(yùn)行機(jī)制還比較成功，但在定價(jià)周期縮短，4%的變化率減小等方面還可以繼續(xù)完善，但是要選擇成熟的時(shí)機(jī)?！叭魢?guó)際油價(jià)太高肯定不適合推出，同時(shí)若國(guó)際油價(jià)太低已經(jīng)低于國(guó)內(nèi)石油企業(yè)的開(kāi)采成本也不適宜推出，因此要選擇一個(gè)合適的中間點(diǎn)?！敝芡娫诮邮苎胍暡稍L時(shí)表示。

易貿(mào)資訊分析師廖凱舜分析，定價(jià)機(jī)制完善的重要標(biāo)志就是縮短調(diào)價(jià)周期，若在國(guó)際油價(jià)太高時(shí)推出意味著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)的頻率將加快，國(guó)內(nèi)油價(jià)將節(jié)節(jié)攀升，政府會(huì)考慮公眾的接受程度，因此難以實(shí)施。同時(shí)，若在國(guó)際油價(jià)太低時(shí)與國(guó)際接軌，則意味著國(guó)內(nèi)油價(jià)沒(méi)有反映石油公司成本，石油公司利益受損也難以推出。